Lorca

Son numerosas las leyendas que narran el origen de Lorca. La mayoría tienen un carácter mitológico. Según el cronista sefardí Rodrigo Méndez Silva (1649), un príncipe troyano llamado Elio, junto a un personaje griego llamado Crota, fueron los fundadores de Eliocroca, que así se llamó Lorca, en la época romana. El Padre Pedro Morote, por otra parte, otorga la fundación de Lorca al príncipe troyano Elio-Urzues, navegante por el Mare Nostrum. Espinalt escribió en 1778 que «en el año 4018 de la creación del mundo», un príncipe troyano llamado Elio fundó una ciudad a la que llamó Ilorci. También se pensó en una combinación de los vocablos Helios (sol) y Kraton (gobierno) para formar la denominación de Eliocroca (ciudad gobernada por el Sol).​​​

Sin duda la denominación actual de Lorca procede de época árabe, cuando la medina era conocida como Lurqa, término que ya aparece reflejado en el Pacto de Teodomiro, firmado en el año 713. El significado de esta denominación sería 'la batalla', probablemente porque fuera en esta ciudad donde se produjera el enfrentamiento entre las tropas cristianas de Teodomiro y las fuerzas árabes que invadieron la península ibérica en el siglo VIII.

Prehistory and Antiquity:

Archaeological excavations in the Lorca area have revealed that it has been inhabited continuously since Neolithic times, 5,500 years ago. The earliest permanent settlement is in the Guadalentín River valley, likely because of the presence of water sources, mineral resources, and the strategic positiom along a natural communication route with Andalusia. On the hillside below the castle and the town archaeological digs have revealed the remains of an important population of the El Argar culture during the Bronze Age.

During the Roman period, a settlement here was called Eliocroca, detailed in the Antonine Itinerary and located right on Via Augusta. Elicroca was important enough to become a bishopric, suffragan of the primatial Metropolitan Archbishopric of Toledo, but this status would be lost under Islam.

Feudal and modern era:

In 713, the Teodomiro Pact was signed, referring to the city and its domains with the name "Lurqa". Under this pact, the population was integrated into an autonomous Christian state, along with six other cities, governed by Theudimer (Teodomiro). These political arrangements lasted until his death. Then a Muslim reorganization of the state took place, carried out by Abb-al-Rahman II, who turned the territory into a Córdoba dependency. This led to the formation of the Taifa kingdoms, with the Taifa of Lorca as one of these kingdoms, first created in 1042, when Lorca declared its independence from the emirate of Valencia. Its first governor was Ma'n Ibn Sumadih, its power extending from the city to Jaén and Baza. During the Arab period it was known as Lurka and the old part of the town, made up of narrow streets and alley-ways, achieved its present shape under Moorish rule. The eminent scholar of the Almoravid-era, Ibn Atiyyah Andalusi of Granada died in the town in the year 542A.H corresponding to around the year 1147.

The taifa was shortly recreated in 1228, after the fall of the Almoravids, until it conquered by the Taifa of Murcia; in 1244, Fernando III, King of Castilla y León and his son and heir, Prince Alfonso, the future Alfonso X of Castile, conquered Lorca. The main tower of the fortress of Lorca was named Torre Alfonsina in honour of the King. The city continued to grow, as in Arab times, and became the main town in an emerging rich agricultural region, although the border hindered economic development.

Lorca, known as the city of 100 Coat of Arms, is where the Moors and the Visigoths battled for control of the land; initially they both controlled the land up to the border on the north including the city of Larcia while in later years, the Christians and the Moors controlled the city and the land up to the southern border.

During the late Middle Ages, Lorca was a dangerous border town, spearhead of the Christian kingdom of Murcia (belonging to the Castilian crown) against the Moorish Emirate of Granada. Lorca served as a base for launching raids into enemy territory. The Battle of Los Alporchones, took place here in 1452, during the reign of Juan II of Castile, who ten years earlier had granted the Lorca the title of "ciudad." The Kingdom of Murcia took Granada in 1492.

After the threat of war with Granada disappeared, the city changed in appearance, carrying out a series of urban reforms and developing trade. The numerous public works to be carried out attracted labourers from elsewhere, resulting in an increase in the population to 8,000 people. Among the new buildings include the College of Saint Patrick, erected in 1553, which is the religious centre of the city, as well as numerous convents, such as La Merced, Santo Domingo and San Francisco.

In the seventeenth century, Lorca took shape as a modern city, but still had defensive duties due to the Ottoman threat along the coast.

This century witnessed the expulsion of the Moors, the plague, which killed half the population, and droughts and locust plagues. Nevertheless, from 1660 a spectacular recovery and development began; amongst the construction of new buildings was the Palacio de Guevara, built in 1694 and a fine example of baroque architecture. The eighteenth century is of vital importance for the city, being one of the regions favoured by the Bourbon reforms. Lorca truly became a modern city, losing its medieval character. The population grew, and urban sprawl began as immigrants settled in the suburbs of San Cristóbal and San José. The defensive wall disappeared, which is indicative of the greater security of the times. The city became a haven for painters, sculptors and engravers.

On 30 April 1802, a great calamity struck the town of Lorca. The walls of a nearby reservoir gave way, flooding the town and destroying many buildings and killing up to 700 people. In the nineteenth century, the War of Independence and yellow fever epidemics and recurring droughts brought famine to the region and brought about the emigration of more than twelve thousand people. By 1845 Lorca had become the largest and most populous municipality in Murcia. Trade declined during the first half of the century, although in 1865 it received its first steam engine, the Sewer-Lorca railway opened in 1885 and the Baza-Lorca railway opened in 1890, bringing integration of the region in the domestic market, enabling the movement of mineral deposits and people. Restoration in the late 19th century brought with it a period of prosperity and political calm, the roundabouts of San Vicente, the Teatro y Colón, the Casino Artístico y Literario in 1885, the Teatro Guerra in 1861, and the Plaza de Toros in 1892, etc. were amongst the notable building developments of this time. The 1878 edition of The Globe Encyclopaedia of Universal Information described Lorca (spelled as 'Liorca') thus:

a town of Spain, province of Murcia, on the Sangonera, 80 kilometres (50 mi) W. of Carthagena. It has an old Moorish castle, and manufactures of silks, soap, dye-stuffs, leather, paper, etc... Near Liorca are important lead mines. Pop. 40,000.

In the early twentieth century, intensive exploitation of mineral deposits of the coastal zone meant a revival of economic life in the region. The Spanish Civil War paradoxically brought about the beginning of population recovery, but in the post-World War II years the population stagnated as a result of emigration. But today the flow has been reversed: the leather, pottery, cement and butcheries make the municipality an agricultural and livestock industrial tone, involving a large percentage of the population. The twentieth century in Lorca has been a technological take-off, with slow and gradual change of social structures, the specialization of the productive sectors, etc.

On October 19, 1973, Lorca and Puerto Lumbreras suffered a terrible flood that took more than 50 lives.

In 2002, during archeological excavations of the Lorca Castle, the old Judería, or Jewish quarter, was uncovered, including the Synagogue of Lorca, which was one of the few synagogues in Spain that was not converted into a church after the expulsion of the Jews. Items found during the excavation can be viewed at the Lorca Archeological Museum, including menorahs and other judaica.

On January 29, 2005, an earthquake of 4.6 magnitude on the Richter scale with epicentre in the districts of La Paca (1,068 inhabitants in 2005) and Zarcilla de Ramos (1,077 inhabitants in 2005), caused damage especially in the structure of various buildings, and in Avilés, Coy, Doña Inés, Don Gonzalo, El Pardo, La Canaleja and Zarzadilla de Totana. This was however to be topped by worse.

In 2008, Lorca received the annual Honorary Diploma of Europe Awards from the Council of Europe.

2011 earthquake:

The town was seriously damaged by a magnitude 5.3 earthquake on 11 May 2011, killing at least nine people.

The United States Geological Survey (USGS) said the larger earthquake had a preliminary 5.3 magnitude, it was so superficial that the magnitude was like a 7 magnitude normal earthquake,

•Mil Novecientos

•Casa Cachasnegras

•Cruz de los Caídos

•Fuente del Oro

•Menhir de Serrata

•Castillo de Carraclaca

•Colegiata de San Patricio

•Iglesia de San Francisco

•Mirador del Castillo

•Museo de Bordados del Paso Blanco

•Museo Arqueológico Municipal

•Fortaleza del Sol

•Mirador del Cabezo Redondo

•Mirador del Calvario

•Pósito de los Panaderos

•El Gran Reloj de Sol

•Locomóvil

•Museo Azul de la Semana Santa

•Escudo de los Garcia de Alcaraz

•Casa de los Mula

Patrimonio monumental:

El casco antiguo de la ciudad de Lorca, junto con el recinto del castillo, fue declarado conjunto histórico-artístico en el año 1964.​ Los monumentos más significativos de Lorca son:

Castillo de Lorca (s. IX-XV) principal símbolo de la ciudad. De origen musulmán, las principales murallas y torres (la Alfonsina y del Espolón) son sin embargo de construcción medieval-cristiana, de estilo gótico. En su interior se conserva la antigua judería y la sinagoga de Lorca.

La plaza de España (Lorca) (siglos XVI-XVIII) es el centro neurálgico del casco histórico de Lorca. Allí se integran dos edificios emblemáticos: la casa consistorial y la colegiata de San Patricio.

La colegiata de San Patricio (siglos XVI-XVIII) es la construcción eclesiástica más importante de Lorca. Fue declarada Monumento Histórico Artístico en 1941.

Casa consistorial de Lorca (siglos XVII-XVIII), edificio del siglo XVII construido inicialmente como prisión real por Alonso Ruiz de la Jara.

La plaza del Caño, conocida antiguamente como la plaza de la Verdulería, es donde se localizaban los edificios correspondientes al Pósito de los Panaderos (siglo XVI), actual sede de la Casa del Artesano, las Carnicerías (antiguo archivo municipal) y la Casa del Corregidor.(siglo XVIII), sede de los Juzgados de Lorca.

Columna Miliaria, miliario romano (siglo I a. C.) Situada en la calle de la Corredera, una de las principales arterias peatonales del casco histórico.

La muralla medieval de Lorca rodeaba el núcleo urbano primigenio de la ciudad. De la misma se conservan el porche de San Antonio o puerta de San Ginés (puerta de finales del siglo XIII y comienzos del XIV), la muralla de la calle Rambla, los restos de una torre en el interior del Conservatorio de Música en la calle Cava, y el tramo de la calle Ramírez con la torre de Rojano.​

Convento de las Mercedarias (siglo XVI)

Palacio de Guevara o Casa de las Columnas (siglos XVII-XVIII)

Casa-Palacio de los Salazar-Rosso (siglos XVI-XVII), sede del Museo Arqueológico Municipal de Lorca.

Conjunto Monumental Santo Domingo, (siglos XVI-XVIII).

La iglesia de San Francisco, originalmente del siglo XVI, sufrió severas reformas que han modificado casi completamente su arquitectura inicial. Posee una fachada clasicista y un interior con interesantes retablos barrocos.

Antiguo Convento de la Merced, actualmente Centro de Visitantes de Lorca Taller del Tiempo. De origen medieval con portada renacentista del siglo XVI y claustro del siglo XVIII. Dentro puede visitarse una exposición interactiva sobre la Historia de la ciudad.

Antiguo colegio de la Purísima (siglo XVIII), que alberga el Conservatorio de Música Narciso Yepes.

Iglesia del Carmen, carmelita, de mediados del siglo XVIII.

Iglesia de San Cristóbal (siglos XVII-XVIII).

Iglesia de San Diego (siglo XVII).

Casa Irurita (siglo XVI). Mansión nobiliaria más antigua de la ciudad.​

Iglesia de San Mateo (siglos XVIII-XIX).

Iglesia de Santiago (siglo XVIII).

Palacio de los Condes de San Julián (siglos XVII-XIX).

Monte Calvario, cerro sobre el que se construyeron una serie de ermitas a comienzos del siglo XVII como alternativa a los peregrinos que no pudieran desplazarse a Tierra Santa. Desde aquí se divisa una bonita panorámica de Lorca y del castillo.

Casino Artístico y Literario de Lorca, edificio singular de aspecto andaluz, diseñado por el lorquino Manuel Martínez.

Teatro Guerra, es el teatro más antiguo de la Región de Murcia, inaugurado en 1861.

Sindicato de Riegos (siglo XVIII), donde se administra el agua para uso de la huerta lorquina.

Cámara Agrícola (comienzos del siglo XX), edificio de estilo modernista, poco usual en esta zona de la Región de Murcia, diseñado por el cartagenero Mario Spottorno, también arquitecto de importantes edificaciones modernistas en Cartagena.

Puente de Piedra, o puente del Barrio (siglo XIX), obra de gran monumentalidad y solidez, ya que sufrió dos fuertes riadas.

Convento Virgen de las Huertas (siglo XV), convento franciscano destruido durante una riada en 1653 y reconstruido a mediados del siglo XVIII. Situado a las afueras de la ciudad. En su subsuelo se han descubierto los restos de un palacio musulmán.

Plaza de toros de Sutullena (1892).

Puente de la Torta (1910), construcción pionera en el uso del hormigón.

Patrimonio en el resto del municipio:

Destacan importantes yacimientos de época argárica, como El Rincón de Almendricos en la pedanía de Almendricos, el parque arqueológico Los Cipreses, el conjunto arqueológico de Peñas de Béjar (compartido con Puerto Lumbreras), o el cerro de Las Viñas en Coy.

De época romana destaca el yacimiento de la Villa romana de La Quintilla, mientras que de la dominación musulmana encontramos la Alquería del Cortijo del Centeno, en la diputación de La Tova. De ese periodo también resalta la torre de La Torrecilla, con modificaciones cristianas.

Del mundo medieval cristiano sobresale el castillo de Xiquena y los restos del castillo de Tirieza, en la pedanía de Fontanares.

Museos:

El Museo Arqueológico Municipal de Lorca se encuentra situado en la antigua Casa de los Salazar-Rosso (siglo XVI). Expone hallazgos prehistóricos y explica la historia de Lorca y su comarca a través de las diferentes civilizaciones que la han ocupado.

Parque Arqueológico Los Cipreses (Edad del Bronce).

Casa Museo Palacio de Guevara, también conocida como Casa de las Columnas (siglos XVII-XVIII). Declarado bien de interés cultural, es uno de los grandes símbolos de la ciudad y uno de los mejores ejemplos del barroco civil del levante español. Alberga también la oficina de turismo de Lorca.

Centro de interpretación etnológico y arqueológico de la pedanía de Coy.

Museos de Bordados, que exhiben muestras de los trabajos que se han ido realizando a lo largo del tiempo en las cofradías de la famosa Semana Santa en Lorca. No solo se muestran vestimentas, banderas y tejidos de diversa índole, sino también carros, armaduras y fotografías históricas. Estos museos son:

Mubbla. Museo de Bordados Paso Blanco.

Museo de Bordados Paso Azul.

Museo de Arte Sacro Nicolás Salzillo. Paso Morado.

Museo de Bordados Paso Encarnado.

Palacio Huerto Ruano (siglo XIX), declarado bien de interés cultural, utilizado como museo y para exposiciones de arte y pintura. Refleja las corrientes artísticas europeas con las que su dueño, Raimundo Ruano, tomó contacto durante su larga estancia en Edimburgo.

Lorca, Taller del Tiempo:

Empresa que explota diversos espacios del conjunto monumental de Lorca. Comprende la denominada fortaleza del Sol, bastión defensivo que se yergue sobre el cerro que domina toda la ciudad, además del centro de visitantes situado en el antiguo convento de la Merced.

Parador Nacional de Turismo:

El parador nacional se encuentra dentro del recinto del castillo de Lorca.​ Las obras se vieron afectadas por varios motivos, entre ellos, el terremoto de 2011 que afectó al edificio cuando se encontraba prácticamente finalizado, retrasando así su apertura. No fue hasta el 12 de julio de 2012 cuando fue inaugurado por la reina Sofía.​

La construcción dentro del recinto amurallado ha generado mucha discordia sobre la idoneidad de la ubicación elegida.​

Cejo de los Enamorados:

Se trata de un paraje situado en la misma sierra en donde se encuentra el castillo. Se accede a través de un sendero muy transitado que discurre entre un denso pinar, por la ladera de la montaña, salvando numerosas ramblas con estrechos puentes, construidos para facilitar el paso que hacen más ameno el trayecto inicial sin apenas desnivel.

La citada leyenda trata sobre un caballero cristiano y una dama mora que, no pudiendo casarse a causa de sus diferentes religiones, prefirieron despeñarse por amor antes que vivir separados. Para recordar la historia de los dos pobres amantes, la naturaleza hizo brotar del paraje una fuente, en lo que desde entonces fue conocido como Cejo de los Enamorados.

Las alamedas:

Pulmón verde de Lorca, datan del siglo XVII y son un frecuente punto de encu

•Mercadillo municipal

•Camino del Alto Guadalentín (GR 253)

•Narciso Yepes, guitarrista clásico español (1927–1997)

•José Selgas, escritor y periodista español

•Fernando López Miras, político español

•Ginés Ramón García Beltrán, Obispo católico español

•Juan Francisco Guevara, piloto de motociclismo español

•Rafael Maroto, militar español (1783-1853)

Gobierno municipal:

La administración política de la ciudad se realiza a través de un ayuntamiento de gestión democrática cuyos componentes se eligen cada cuatro años por sufragio universal. El censo electoral está compuesto por todos los residentes empadronados en Lorca mayores de 18 años y nacionales de España y de los otros países miembros de la Unión Europea. Según lo dispuesto en la Ley del Régimen Electoral General,​ que establece el número de concejales elegibles en función de la población del municipio, la corporación municipal de Lorca está formada por 25 concejales.

Desde las elecciones municipales de 1979 y hasta las elecciones municipales de 2007, todos los alcaldes han pertenecido al Partido Socialista. A partir de 2007, la alcaldía perteneció al Partido Popular, hasta 2019, donde el PSOE la recuperó.

Desde la reinstauración de la democracia en España el partido más votado había sido el Partido Socialista, concretamente durante veintiocho años.​ Tras las elecciones municipales de 2007, la ciudad pasó a ser gobernada por el Partido Popular. Su alcalde Francisco Jódar estrenó mandato después de vencer en las elecciones a Leoncio Collado, anterior alcalde de Lorca, perteneciente al grupo socialista.​

El 22 de mayo se celebraron las elecciones municipales de 2011, en las que Francisco Jódar revalidó la alcaldía de Lorca frente a Manuel Soler, que debutaba como cabeza de lista en la Agrupación Socialista lorquina. Estas elecciones se vieron afectadas por los terremotos que sacudieron la ciudad el 11 de mayo. Pese a la abstención que se esperaba debido al éxodo de lorquinos a las localidades vecinas por culpa de los seísmos, la participación solo cayó algo más de tres puntos respecto a 2007.​ En la campaña electoral de estas elecciones, el grupo municipal Izquierda Unida presentó un estudio que reflejaba que el Ayuntamiento estaba en ese momento en una grave situación financiera.​

En estas elecciones se presentaron por primera vez tres nuevos partidos políticos: Unión Progreso y Democracia (UPyD), Ciudadanos de Lorca (Ciudalor) y Centro Democrático Liberal (CDL) que no obtuvieron representación en el consistorio. De las tres, la primera repitió candidatura en las elecciones de 2015 y la segunda lo hizo como Ciudadanos (CS).

Sin embargo, tras las elecciones de 2019, el Partido Socialista recuperó la alcaldía de la mano de Diego José Mateos gracias a un acuerdo de gobierno con el concejal de Ciudadanos y el apoyo de Izquierda Unida-Los Verdes.

Organización territorial:

El casco urbano de Lorca se divide a su vez en diferentes barrios. Con la aplicación de la ley de municipios de gran población, a lo largo de la presente legislatura se prevé dividir la ciudad en distritos.​

Pedanías:

El término municipal de Lorca se divide en un total de 38 pedanías, incluyendo el casco urbano de Lorca. La mayoría de estas pedanías tiene varios núcleos de población.

En cuanto a extensión:

La pedanía más grande en cuanto a extensión es Zarcilla de Ramos, con una superficie de 109,25 km².​

La pedanía más pequeña en cuanto a extensión es Tiata, con una superficie de 1,11 km².​

En cuanto a habitantes:

La pedanía menos poblada es Puntarrón, con 4 habitantes.​

98 paradas de autobús en el municipio:

•Colegio Campillo

•Iglesia

•Local Social Campillo

•Cruce Campillo

•La Granja

•Báscula Pedania

•Las Vegas

•Camino Hondo

Educación:

Centros educativos en Lorca:

Sanidad:

El sistema sanitario público que existe en Lorca lo gestiona el Servicio Murciano de Salud (SMS).

La ciudad de Lorca se encuentra en la gerencia de atención primaria 3 (Área de salud 3-III-Lorca) y el hospital de la localidad da servicio a toda la zona que comprende: Lorca, Águilas, Puerto Lumbreras y Totana. En febrero de 2010 el Hospital Rafael Méndez recibió la acreditación de Hospital General Universitario.​

Centros sanitarios en Lorca:

Centro de salud

Consultorios

Ambulatorios

Ambulatorio Santa Rosa de Lima

Hospitales

Agua potable:

El abastecimiento de agua potable a todo el término municipal de Lorca lo realiza desde el año 1998 la empresa mixta Aguas de Lorca S.A., dentro de la empresa Aquagest Región de Murcia.​

La depuración de aguas residuales se realiza en las Estaciones de Depuración de Aguas Residuales (EDAR), donde se elimina la contaminación del agua, manteniendo así el medio ambiente y la limpieza de los ríos. En Lorca existen tres depuradoras, ubicadas en las pedanías de Zarcilla de Ramos, La Paca y La Hoya. Las aguas residuales que produce la ciudad de Lorca son tratadas en la depuradora de La Hoya. La capacidad total de tratamiento de las tres depuradoras es de 20 473 m³ al día.

Residuos y limpieza de vías públicas:

Limusa (Limpieza Municipal de Lorca S.A.) es una sociedad anónima, de titularidad exclusiva del Ayuntamiento de Lorca. Esta es la responsable de prestar los servicios de recogida domiciliaria de basuras, limpieza viaria, así como limpieza de edificios y centros públicos dependientes del ayuntamiento.

Desde 2003, Limusa es la encargada de la gestión del estacionamiento y aparcamientos públicos, incluidos los limitados y controlados mediante aparatos expendedores en la vía pública, grúa municipal y depósitos de vehículos.

Electricidad:

La distribución de la electricidad en Lorca la realiza la empresa Iberdrola, que además de en Lorca distribuye energía eléctrica en otras muchas ciudades y regiones de España y otros países.

También el Ayuntamiento de Lorca, para promover las energías renovables, facilita la implantación de placas solares, ya que permite instalarlas sin necesidad de presentar proyecto técnico. Las placas solares generan energía eléctrica de hasta 10 kilovatios, y con esta medida el consistorio quiere impulsar a muchos propietarios de viviendas particulares a utilizar esta energía renovable.​

Comunicaciones:

Lorca cuenta con cuatro estaciones ferroviarias en su término municipal, dos de ellas en su núcleo urbano principal (Lorca-Sutullena y Lorca-San Diego) y las otras dos (Almendricos y La Hoya) en sus respectivas pedanías.

Dispone de una línea de Cercanías de Murcia. La Línea C-2 une Lorca con Totana, Alhama de Murcia, Librilla, Alcantarilla y Murcia; y con Puerto Lumbreras, Pulpí y Águilas, atravesando a su paso una parte de la provincia de Almería en Pulpí. En periodos estivales es muy utilizado para acceder a la playa del Hornillo, en la vecina Águilas.

La estación de Sutullena también dispone de un servicio de largo recorrido, con un Talgo hacia y desde Barcelona a través de Murcia, Alicante, Valencia, Castellón de la Plana y Tarragona, con servicio diario. También cuenta con un servicio semanal de Intercity con Madrid.

Hasta el año 1985 existía una conexión directa con la ciudad de Granada y el resto de Andalucía Oriental. Era el llamado ferrocarril del Almanzora. En los últimos años, debido al nuevo auge del transporte por ferrocarril, existen planes de la Administración para volver a poner en funcionamiento la línea con transporte de viajeros y mercancías.

Con la nueva línea del Corredor Mediterráneo, Lorca contará con una parada de Alta Velocidad. Será una de las dos únicas paradas, junto con Vera, en el tramo Murcia-Almería.​​

Aeropuertos:

El Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia, también conocido como aeropuerto de Corvera, está situado entre las pedanías murcianas de Corvera y Valladolises, a 69,5 kilómetros de Lorca. Desde enero de 2019, fecha de su inauguración,​ es el único existente en la Región de Murcia que opera vuelos civiles tras quedar para uso exclusivamente militar el aeropuerto de Murcia-San Javier, que estuvo operativo durante cincuenta años.

El aeródromo posee varias rutas internacionales con diversos países de Europa, tanto en vuelos regulares (ya sean estacionales o anuales) como de vuelos chárter, contando con una ruta nacional. Su principal competidor es el aeropuerto de Alicante-Elche, de la red de aeropuertos de Aena y situado a 133,7 kilómetros de Lorca.

Carreteras:

A-7 (Autovía del Mediterráneo), entre los pK 620 y 645, que comunica a Lorca con Andalucía, Murcia y la Comunidad Valenciana. Su alternativa convencional que atraviesa el casco urbano es la carretera N-340

Autovía autonómica RM-11 que comunica con Águilas​

AP-7 (Autopista de peaje del Mediterráneo): conecta Vera con Cartagena

Carretera regional RM-701, que conecta el casco urbano con la pedanía de La Fuensanta

Carretera regional RM-711, que conecta el casco urbano con Caravaca de la Cruz

Carretera regional RM-332, que comunica Mazarrón con la RM-11

Autovía A-91, que une Puerto Lumbreras con Vélez-Rubio

Autobús:

Lorca cuenta con un servicio de autobuses interurbanos que la unen con otras ciudades como Murcia, Cartagena, Almería, Granada, Madrid o la vecina Águilas, y diferentes rutas que la unen con las principales capitales de España y del continente Europeo. Recibe cada año a más de 600 000 pasajeros. La estación de autobuses se reformó en 2010 y se amplió el edificio (que cuenta con cafetería) y los andenes, y se instalaron paneles digitales. Se encuentra al lado de la estación de ferrocarril de Lorca-Sutullena, en el centro de Lorca, con salida a la avenida Cervantes.

El transporte urbano en Lorca es gestionado por el Ayuntamiento, a través de la empresa municipal Limusa, y cuenta con 10 líneas.

Taxis:

Lorca cuenta con un servicio de taxis, estando agrupados la mayoría de los taxistas en tres cooperativas: Teletaxi-Lorca, Radio-taxi y TaxiLorca.​ Además hay repartidas varias paradas por la ciudad.

Bicicleta:

Hasta hace unos años los carriles bici en Lorca eran inexistentes, pero en los últimos tiempos la red de carriles bici en Lorca ha ido creciendo y ampliándose.

El carril bici de La Torrecilla se extiende desde el barrio de San Antonio hasta el polígono de Saprelorca, y mide unos cinco kilómetros y medio (5627 m).​​ Después de su construcción, este carril bici recibió muchas críticas por parte de los vecinos de la zona, ya que su creación había hecho desaparecer el arcén de la carretera, por la cual circulan vehículos de emergencia al conectar esta el hospital y el parque de bomberos con la ciudad.​ También ha sufrido actos de vandalismo y sabotaje apareciendo chinchetas, cristales o aceites.​​

Ya en el casco urbano existen algunas ciclocalles, como la ciclocalle de Lope Gisbert​ y la de la carretera de Granada que conecta con el mencionado carril bici de La Torrecilla.​ El ayuntamiento tiene previsto construir una red de carriles bici que conecten todos los barrios de Lorca,​ además de estudiar la conversión de algunas calles de la ciudad en ciclocalles.​

El último carril en inaugurarse ha sido el carril bici de Cazalla, que es el más largo de Lorca (5718 m).​